低调的姜德义继续推动北汽内部改革，大胆放权。 5月18日，北京汽车(01958.HK)公告称，姜德义因工作调整原因，已向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长等职务。2021年1月，姜德义还辞任北汽蓝谷(600733.SH)董事长。

自2020年7月接替徐和谊担任北汽集团董事长以来，姜德义积极推动北汽内部改革，其中，在用人上，姜德义大胆放权，推崇职业经理人制度。

不过，一批新人上任，北汽集团的改革还未呈现积极效果。2021年，北汽集团销量为172.3万辆，同比下降9.5%，仅为目标的73.73%。

同时，北汽集团旗下上市公司北京汽车、北汽蓝谷、福田汽车(600166.SH)销量和业绩也不理想。

大胆放权推崇职业经理人制度

在接替徐和谊出任北汽集团董事长之前，姜德义先后就职于北京市琉璃河水泥厂、北京金隅集团有限责任公司，并无汽车行业从业经验。

与徐和谊不同，在2020年7月担任北汽集团董事长以来的近两年时间里，姜德义鲜有在公开场合露面，也很少对外发声。

不过，有北汽内部人士表示，姜德义并非一个求稳的管理者，他低调务实，上任以来一直积极推动北汽内部改革，包括成立自主专班、“瘦身健体”改善集团财务状况等等。

姜德义履新后主张机构内部调整，大胆放权，启用新人。在2021年新年贺词中，他提到，2021年北汽将聚焦整车、零部件、服务3大主业，瘦身强体、创新驱动、改革赋能，“我们以巨大的革新勇气，刀刃向内，力促转型发展。”

接班徐和谊后，姜德义改革的一项重点是在选才上。

“北汽集团创新市场化选人用人机制，加快推行职业经理人制度，进一步形成‘管理人员能上能下、员工能进能出、收入能增能减’的长效机制，真正把能打胜仗的干部人才选出来、用起来。”这是姜德义的选人原则。

北汽集团旗下拥有北京汽车、北汽新能源(北汽蓝谷)、北汽越野车、昌河汽车、北汽福田(福田汽车)、北京现代、北京奔驰、北京通航、北汽研究总院等知名企业与研发机构。

2020年12月26日，福田汽车公告称，北汽集团总经理张夕勇不再兼任福田董事长，巩月琼升任董事长一职。该公司董事长一职2017年之前，由徐和谊担任。

2021年1月25日，北汽蓝谷发布公告称，姜德义辞任公司董事长，北汽蓝谷总经理刘宇升任公司董事长。

2022年5月18日，北京汽车公告称，姜德义因工作调整原因，已于5月16日向董事会递交辞任声明，不再兼任公司董事长、非执行董事、董事会战略委员会主任及提名委员会主任职务。

同时，北京汽车董事会建议委任陈巍为公司董事长、董事会战略委员会主任及提名委员会主任。

三上市车企表现不佳

姜德义大胆“放权”，但北汽集团和旗下上市公司的销量和业绩却不尽如人意。

2021年，北汽集团的销量目标为235万辆，实际为172.3万辆，同比下降9.5%，仅为目标的73.73%。

2020年，北汽蓝谷结束了连续七年保持国内新能源纯电动乘用车的销量第一的历史，全年销量仅达2.59万辆，同比下滑82.79%。2021年，其销量达2.61万辆，同比增长0.82%，仅止住了下滑趋势。

2020年和2021年，北汽蓝谷营业收入分别为52.72亿元和86.97亿元，净利润分别为亏损64.82亿元和52.44亿元。

2022年前4月，北汽蓝谷销量回暖，销售1.11万辆，同比增长166.63%。不过，2022年，北汽蓝谷提出的销量目标是10万辆，目前看来，此目标依然十分艰巨。

福田汽车2020年计划销量达56万辆(含欧曼)，实际完成销量68.02万辆，完成经营计划的121%。但到了2021年，福田汽车售车62.24万辆，同比下滑10.6%。2022年前4月，公司销量达17万辆，同比下滑39.78%。

2020年和2021年，福田汽车营业收入分别为577.65亿元和549.74亿元，净利润分别为1.55亿元和-50.61亿元。

北京汽车同样也表现不佳，2020年和2021年销量分别为116.86万辆和103.12万辆。其中，北京品牌2021年销量为7.24万辆，同比下滑11.44%。2021年，其收入和毛利均有所下滑。

由此来看，姜德义主导的改革所呈现的效果甚微。

北京汽车2021年年报中，姜德义表示，新的一年(2022年)，本集团坚定不移聚焦主业，加速向“电动化、智能化、网联化”转型;以市场价值为导向，全方位深化改革和创新机制，激发组织内生驱动力，不断提升企业运营能力和管理水平，实现2022年经营目标。

有观点认为，姜德义此前确是重组高手，只是北汽集团过去数年的发展下来，不是简单的人事构架调整和重组就可以解决的，没有大刀阔斧的魄力，小打小闹的调整解决不了北汽眼前的诸多问题。

(记者 李启光)